与无锡国资收购瑞丽航空类似，湖南省政府下属湖南新兴产业股权投资引导基金去年通过增资扩股进入云南鸿图航空第二股东。就在一个月前，湖南鸿图航空正式在湖南省长沙机场经济区挂牌上市。

就在前几天，福州市政府还公布了《关于打造海内一流枢纽机场等16个重大项目行动方案》的通知，指出将加快福州航空股权重组，把福州航空股份有限公司做大做强。福州航空现为海航集团成员。此外，即使是香港最大的本地航空公司国泰航空，也要透过今年的重组计划，向香港政府及其重要股东筹集约390亿港元。

但对于这个航空圈的重磅消息，业内人士普遍比较淡定。事实上，今年受新冠肺炎疫情影响，全球航空业遭受了前所未有的打击，尤其是中小航空公司的现金流状况受到了严重磨练，大部分都缺乏应对行业“黑天鹅”的实力。今年，全球范围内有20多家航空公司倒闭。根据国际航空运输协会的预测，全球航空需求可能需要五年时间才能恢复到疫情前的水平。

根据无锡市披露的信息，此次股权转让的许多细节尚未敲定。据记者了解，该协议将实现瑞丽航空在无锡和昆明的双基地运营，意味着瑞丽航空可以有效整合两地的航线资源、空域资源和机队资源，为其后续市场拓展拓展新空间。同时，为无锡注入新的动能，打造区域航空枢纽城市，促进航空产业增长。

虽然国内航空市场复苏早于国际市场，但对于那些综合实力较弱的中小航空公司来说，包括股权收购、混改、招商引资等一系列资本运营，仍是不超出行业预期的可能事件。

可以预见，未来除了上述股权收购，类似于地方国有资产收购地方航空公司的跨区域“亲缘关系”等多元化整合方式将广泛应用于民航行业。

对于瑞丽航空来说，控股权转让其实相当于“自救”。虽然瑞丽航空业务量不大，但其覆盖境内外疫情的业务带来的影响也不小。对于收购方无锡国资，如果收购江苏乐城，将诞生第一家本土航空企业，填补本省航空产业的空缺，相当于引进民航资源。双方各有需求。

另一家私人航空公司改变了所有权。8月4日，无锡交通实业集团与云南京承集团签署股权转让框架协议，正式开始收购瑞丽航空股份有限公司控股权.

《证券时报》记者李曼宁

细看瑞丽航空，瑞丽是云南省第一家本土航空公司，由民营龙头企业景程集团出资，注册资本10亿元，2014年正式启航。目前，瑞丽航空运营20架波音飞机，飞行66条国内航线和10条国际航线，其中海外航行都市线涉及柬埔寨、泰国、越南和缅甸。